随着人们对环保的日益重视,油性涂料似乎到了人见人避的境况,其实大可不必。所谓环保涂料是指有机挥发物含量（VOC）很少甚至为零的涂料，该涂料在涂装过程中不会或少向大气排放有害有机气体或化合物，以免污染人们赖以生存的空气。其发展方向有四：1.粉末，2.UV，3.水性，4.高固体份。

　　粉末涂料在涂装过程中，没有附在工件上的粉末会被强大的抽风装置收集回收利用，VOC排放为零。其缺点为要高温烘烤，需要静电涂装设备、烘烤设备、残料回收装置。成本相对目前状况偏高，虽然涂膜物理化学性能优异，但表面效果欠佳，不够美观，千变万化的色彩调整也是一大难题，其在汽车修补漆行业不适用。UV涂料是利用UV单体在紫外灯管照射下完成瞬间干燥，其在施工方面可能是可行的，但其耐候性可能达不到汽车漆的要求，五颜六色的色彩可能也是一大难题。因为色漆不透光，漆膜底层干燥不完全，所以也是不适合修补漆行业的要求。水性涂料是比较理想的油漆替代品，VOC排放量也很低，但水性涂料要经过专业处理才能排放，否则直接排放必会造成污染，只是方向不同的污染了人们赖以生存的水土资源。高固体份涂料也属油漆范围，可能VOC较低，但相对以上三种涂料来说，VOC还是要占到最大。综合比较，水性涂料可能脱颖而出，完成环保使命。

　　修补漆涂装工序为：底漆→中涂→着色→罩光漆。2K底漆的VOC可为555g/L以下，罩光漆的VOC可为500g/L以下，着色漆的VOC略在750g/L左右，着色漆层为VOC贡献不少，所以着色漆层的水性化势在必行，并且技术上已经比较成熟。引用一个水性银粉配方：

　　配方中调入无树脂水性色浆或珠光粉即可成五颜六色的汽车修补水性底色漆了。无树脂水性色浆有专业的生产厂家，一般是高浓色浆，可以直接购入所需要的各种色浆组成汽车修补水性底色漆调色系统，供少量调色时调色师选择使用。高浓色浆占用空间少，专业生产色浆的厂家应有能力控制色浆色相稳定（相对漆生产厂家），色浆和调色基料分别独立，又相互统一，真正的电脑调色成为可能。

　　水性漆中水的挥发主要是通过调节喷漆室的温度和湿度来进行控制的。关于水性漆的施工条件和环境有如下几点：(1)喷漆室和烘干室，由于水的腐蚀性比溶剂的要大，因此喷漆室的循环水处理系统需采用不锈钢制成，喷涂室的空气流动状况要良好，风速控制在 0.2～0.6m/s之间(正常烤漆房均能满足此条件)，同样，烘干室中由于空气中的水分含量较高也会对设备造成腐蚀，所以烘干室内壁也需采用防腐材料制造。(2)喷涂系统，水性漆喷涂的喷漆室的最佳温度为20℃～26℃，最佳相对湿度为60%～75%。允许温度为20～32℃，允许相对湿度为50%～80%。因此喷漆室内必须有适当的调温调湿装置。国内汽车涂装喷漆室冬天都可以调温调湿，夏天却很少有调温调湿的，因为需要的制冷量太大，所以很少有送冷风的。因此在高温高湿地区，如果使用水性漆，必须安装喷漆室中央空调，夏季也需要送冷风，这样才能保证水性漆的施工质量。(3)其它设备。A吹风枪。使用物理方法帮助加快色漆层干燥，如专用吹风枪。B喷枪。尽可能使用带气压表的专用喷枪，这样可以保证喷涂样板与最终修补结果保持一致，推荐使用HVLP水性漆型喷枪，例如：SATAWSB、 Devilbiss HVLP、lwata HVLP，使用前要确保喷枪完全清洁并用清洁干燥的空气吹干，这个步骤对于用溶剂清洗过的喷枪很重要。C洗枪机。使用专用的水性洗枪机，确保油性和水性油漆废物分开处理，调漆用容器和调漆棒也可以在洗枪机里清洗。自来水会腐蚀枪身，不宜用来洗枪。
　　由于水性色漆和罩光清漆是“湿碰湿”施工的，因此水性漆存在预烘干的问题，即将色漆涂层中的绝大部分水、助溶剂挥发掉。试验表明水性色漆涂层的溶剂含量(主要为水)应降低到10%以下，喷涂的罩光清漆才不至于将色漆层再溶解而产生水泡，影响外观质量。如果在通常的温度条件下闪干，水性色漆的溶剂含量不可能达到10%以下。因此在水性色漆上喷涂罩光清漆之前必须进行适当的强制干燥。常见的强制干燥设备是吹风枪，在使用吹风枪时吹出的气流方向应与烤漆房内气流方向相同。吹风枪不能与漆面垂直，否则将会造成油漆缺陷。待色漆层充分干燥后就可以进行清漆喷涂。首先，混合清漆(例如邦牌1060清漆按照清漆：固化剂：稀释剂二2:1:10%～15%的比例调配)。中等浓度的清漆喷涂两层，干燥时间是每层大约 5～10min。高浓度的清漆喷涂一层半(雾喷一层，湿喷一层)。干燥时间大约10～15min。

　　水性漆废物不允许排放入公共排水系统，必须经过污水处理，使污水达到排放要求。按处理程度的不同，废水处理分为一级处理、二级处理和三级处理。一级处理只除去废水中的悬浮物，以物理方法为主，处理后的废水一般还不能达到排放标准。二级处理最常用的是生物处理法，它能大幅度地除去废水中呈胶体和溶解状态的有机物，使废水符合排放标准。但经过二级处理的水中还存留一定量的悬浮物、生物不能分解的溶解性有机物、溶解性无机物和氮磷等藻类增值营养物，并含有病毒和细菌，因而不能满足要求较高的排放标准。三级处理是进一步去除二级处理未能去除的污染物，是在二级处理的基础上，进一步采用化学法（化学氧化、化学沉淀等）、物理化学法（吸附、离子交换、膜分离技术等）以除去某些特定污染物的一种“深度处理”方法。显然，废水的三级处理耗资巨大，但能充分利用水资源。

　　环保是整个涂料行业目前面临的重要责任，汽车修补漆也不例外，随着国家有关这方面的规定持续出台和各级地方政府的积极响应，水性色漆终会在汽车制造和修补市场中得到广泛认可。明邦化工作为中国汽车涂料领域的创领者，将推出优质的水性汽车修补漆，协同全国各地的优秀经销商，一起为行业发展做出贡献。

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